A
Verebélÿ
László
Vasúttörténeti
Egyesület
tagjai és barátai 2013. szeptember 07 napján megörökítették a
Brit vasútbarátok által igénybe vett különvonatot, amely hazánk
vágányait koptatta.
Engedjék
meg, hogy a különvonat Kaposvári látogatásáról megosszunk
szervezetünk a vlvte nevében néhány képet és egy kis videót magazinjuk és online portáljuk segítségével minden vasútbarát
számára.
A
különvonatról a kaposvári és somogyi vasútbarátok többnyire
Kaposvár állomáson készítettek fotó felvételeket és a
Kaposvár-Kapostüskevár közötti vonalszakaszon születhetett egy
mozgókép összeállítás is.
A
fentieknek azonban előzményei és élményei is voltak, valamint
nem várt eseményei is, melyeket szintén szeretnénk megosztani
minden kedves érdeklődővel.
Történt,
hogy Kemenczei Róbert a vlvte elnöke tudomást szerzett a
különvonat Kaposvárt is érintő útjáról, majd ezt követően
lelkes szervezés indult a vonat várható érkezését megelőzően
egy nappal. Az elnök úr értesítette a vasútbarát közösség
tagjait és barátait, akik megbeszélték és elhatározták, hogy
ahol tudják, ott fényképezni és videózni fogják a különleges
és ritka menetet.
Az
első helyszín, amely dokumentálás szempontjából kiválasztásra
került az Kaposváron a Béla Király utcai közút-vasút szintbeli kereszteződés utáni terület volt Kaposvár vasútállomás
biztosított fény bejárati jelzőjének jelzési képétől néhány
méterre. Itt kettő tag készített videó felvételt, miután
meggyőződtek arról, hogy a kellő menetrendi idő van és a
fényjelző készülék Vörös alapállása helyett kivezérlésre
került a kettő Sárga fény és már hallani is lehetett a svéd acél
hangját.
Mivel eredetileg és a már nyilvánosságra került és megjelent
információk alapján arra lehetett számítani, hogy a különleges
szerelvény Kaposvár állomáson 26 percet tartózkodik így a
kettő aktivista elhagyta a Béla Király utcai helyszínt, de előtte
még értesítette a Kaposváron tartózkodó másik három kollégát,
akik szintén várták a vonatot. Hála nekik lettek nagy állomásos
képek is a várnarancs NOHAB-ról, amely éppen az egykori
kormányzati gépként is szolgált 019-es pályaszámú masina volt.
Sajnos
a különvonat az eredeti menetrendhez képest 6 perc késéssel járt
be Kaposvárra, ahol megállt az első számú vágányon. Ekkor egy
írásbeli rendelkezés került feladása a gépre megfigyelések
alapján, majd ennek átvétele után váratlanul 10 perccel
korábban megindult a különvonat. Ezen forgalom szervezési malőr
miatt, azonban sajnos a fentiekben említett kettő személy, akik
korábban egy más helyszínen figyelték és dokumentálták a nem
mindennapi eseményt azzal szembesültek, hogy a vonat már nem áll
bent a nagy állomáson, hanem az éppen kijár Fonyód felé. Így meghiúsult számukra az állomásos felvételek készítése, de
ameddig lehetett, mindaddig követték és szinte a vonat mellett
haladtak kerékpárral lelkesen. Azonban nem volt könnyű telefont
és fényképezőt tartani a kézben, hogy a fiúk tudják tartani a
svéd gép sebességét. Sokáig nem is sikerült, sajnos az egykori
NOSZTRA gabonatárolónál lévő gyalogos útátjárónál már csak
a vonat végét látták, hiszen ez a vonat elment. Az átjáró
túloldalán néhány igen jól kinéző fiatal lányt csodálva nem
volt könnyű eldönteni hogy most mit is nézzenek a vonat végén lévő zártárcsát, vagy a fiatalság csinos bájait.
Mindeközben az elnök úr mobiltelefont ragadott és értesítette a
Kapostüskevár megállóhelyen várakozó szintén tag és a vasút
iránt érdeklődő személyeket, hogy a vonat korábban megy és
lassan odaér. Idézet a sietség és a kétségbeesettség telefonos
értekezéséből: “ -lent vagytok tüskeváron, -ok rendben,
-gyorsan készüljetek, mert a vonat nem állt a nagy állomáson az
előírt időtartamban, 2 perc és ott van...”Szerencsére lassan
ért Kapotüskevárra, mert addig több lassú-menetjelzővel
találkozott.
A
Kapostüskeváron várakozókat is meglepte a vonat korai érkezése,
de örömmel dokumentálták itt is az eseményeket, majd ezután
nem sokkal az egyesület elnöke Kemenczei Róbert is odaért
kerékpárjával a kis és lelkes csapathoz.
Elnök
úr értékelte gyorsan a helyzetet, majd az órára tekintve
elhatározta, hogy a vonatot talán Kaposfüreden még utolérheti
hiszen abban a hitben volt hogy ott elképzelhető egy vonatkereszt,
mert ez megmagyarázta volna a különvonat idő előtti Kaposvár
állomásról való hirtelen távozását. Így aztán az elnök úr
12 perc alatt ki is tekert Kaposfüredre, ám időközben kiderült,
hogy szombati napra és az őszi menetrendre való tekintett miatt
nem volt Bz motorkocsival továbbított motorvonat, így a különvonat
akadálytalanul és méltóságteljesen haladhatott a már évtizedek
óta a vonógép az M61 019 pályaszámú turcsi orrú által is már
jól megismert terepviszonyok között.
Az
egyesület vezetője e kis kalandtúra után így tért vissza
Kaposfüredről Kapostüskevárra, hogy “...hát ez sajnos nem jött
össze, viszont ettem egy jó fagyit és kirándultam egy jót.”
Kommunikáció:
A vlvte elnöke értekezik a vonatot váró
vasútbarátokkal
Kaposvár állomás előtt valahol...
(fotó:
Szöllősi Attila)
A
fénybejárati jelzőn a Vörös eltűnt, helyette
megjelent két
Sárga fény! Szabad a vonat útja...
(fotó:
Szöllősi Attila)
A
vonat megérkezett Kaposvár állomásra...ahol
bejár az első számú vágányra...
(fotó:
Erdős Kornél)
...ahol
lassan megáll a számára kijelölt helyen.
(fotó:
Erdős Kornél)
A
mozdony vezetője átveszi az írásbeli rendelkezést.
(fotó:
Kemény Gábor)
Hangulatkép
Nohab-bal és virágokkal.
(fotó: Kemény Gábor)
Rövid
tartózkodás után indul tovább a
különvonat Kaposvárról.
(fotó:
Erdős Kornél)
A
vonatot csodáló érdeklődők és várakozó utasok.
(fotó:
Kemény Gábor)
A
vonat különleges kocsijai.
(fotó:
Kemény Gábor)
Szépen lassan, de annál méltóságteljesebben
jár ki a svéd:-)
(fotó: Erdős Kornél)
Még
egy utolsót pózol a szép 019-es NOHAB, amely
49. életévét tölti
idén.
(fotó: Erdős Kornél)
Ez
a vonat elment, avagy isten óvja a síneken...
(fotó:
Kemény Gábor)
Lassan
emlék lesz kaposvári látogatása...
Azonban
egy rövid időre ismét hazatért az itteni pályára:-)
(fotó:
Erdős Kornél)